Mors Smitt為車載和軌道旁應(yīng)用提供各種高度可靠的繼電器。

我們所有的繼電器都是由鐵路工程師設(shè)計(jì)的，可以比火車的使用壽命更長。
迄今為止，全世界安裝了超過 600 萬個(gè)繼電器。

主要產(chǎn)品：瞬時(shí)繼電器、定時(shí)繼電器、閉鎖繼電器、監(jiān)控繼電器、底座、鐵路時(shí)間繼電器、鐵路時(shí)間繼電器底座

瞬時(shí)繼電器是一種沒有故意提供時(shí)間延遲的繼電器。由于電流線圈是電感，所以線圈中的電流達(dá)到值會有一定的延遲。

繼電器中銜鐵的機(jī)械運(yùn)動也需要一些時(shí)間。這些時(shí)間延遲是瞬時(shí)繼電器固有的，但沒有故意添加其他時(shí)間延遲。這些繼電器可以在不到 0.1 秒的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行。

時(shí)間表

瞬時(shí)繼電器圖   當(dāng)其線圈通電時(shí)，觸點(diǎn)從非工作位置瞬間變?yōu)楣ぷ魑恢?；?dāng)線圈斷電時(shí)，觸點(diǎn)立即返回到初始非工作位置。

定時(shí)器繼電器

定時(shí)器繼電器是機(jī)電輸出繼電器和控制電路的組合。觸點(diǎn)將在預(yù)先選擇的定時(shí)間隔之前或之后打開或關(guān)閉。

繼電器由以下兩種方法之一啟動或觸發(fā)：

當(dāng)施加觸發(fā)信號時(shí)，輸入電壓/輔助電源的應(yīng)用將啟動該單元或使其準(zhǔn)備好啟動。

施加觸發(fā)信號用于在施加輸入電壓后啟動裝置。該觸發(fā)信號可以是控制開關(guān)（干觸點(diǎn)開關(guān)）或電源觸發(fā)器（電壓）。

閉鎖繼電器

甲閉鎖繼電器是一個(gè)兩位置的電促動開關(guān)。它可以在不向線圈通電的情況下無限期地保持任一接觸位置。它由兩個(gè)瞬時(shí)動作開關(guān)或傳感器控制，一個(gè)“設(shè)置”繼電器，另一個(gè)“重置”繼電器。釋放啟動開關(guān)后，閉鎖繼電器保持其位置，因此它執(zhí)行基本的記憶功能。

有兩種閉鎖繼電器：

一種閉鎖類型有兩個(gè)相對的線圈，在線圈斷電后，通過偏心彈簧或永磁體將觸點(diǎn)固定到位。一個(gè)線圈的脈沖打開繼電器，另一個(gè)線圈的脈沖關(guān)閉繼電器。

另一種閉鎖類型具有剩磁，通過磁芯中的剩磁將觸點(diǎn)保持在操作位置。這種類型需要相反極性的電流脈沖來釋放觸點(diǎn)。一種變體使用永磁體產(chǎn)生閉合觸點(diǎn)所需的部分力；線圈通過輔助或?qū)褂来朋w的磁場提供足夠的力來移動觸點(diǎn)打開或關(guān)閉。

時(shí)間表

 時(shí)間圖   一個(gè)線圈的脈沖打開繼電器，另一個(gè)線圈的脈沖關(guān)閉繼電器。

監(jiān)控繼電器

甲監(jiān)視繼電器是一種保護(hù)控制裝置?；竟δ苁墙邮蛰斎胄盘枺瑢ζ溥M(jìn)行監(jiān)控和判斷，并在達(dá)到設(shè)定值（閾值）時(shí)輸出報(bào)警信號。監(jiān)控繼電器監(jiān)控電源（電壓、電流、功率、相位）、溫度和其他模擬信號，并通過根據(jù)警報(bào)閾值確定值來檢測機(jī)器和設(shè)備中的異常情況。

時(shí)間表

監(jiān)控繼電器時(shí)序圖  

帶有可選的延遲接通和延遲斷開定時(shí)器功能的電壓監(jiān)控繼電器提供了非常小的滯后（吸合電壓和壓降電壓之間的差異）。繼電器配有一個(gè) LED，用于指示繼電器觸點(diǎn)的狀態(tài)。

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